高速铁路预制箱梁场规划设计研究（论文）.pdf

2020 年 6月 第 49 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY 高 速 铁 路 预 制 箱 梁 场 规 划 设 计 研 究 宁 明 阳 1，柯文柱 2，李 维 2，杨 柏 林 2，朱 亮亮 1 (1. 中铁四局集团第 一工程有限公司 ，安徽合肥 230001 ;2. 宁安铁路有限 责任 公司 ，安徽芜湖 241004 ) ［摘要 ］预制箱梁近年来在我国高速铁路工程中广泛应用，决定着全线 的工 期和质量 。依托预制箱梁场，从总体规 划、施工 规划、特殊地形地质规划等方 面探讨预制箱梁场建设规划设计。 ［关键词 ］预制箱梁;总体规划;施工 规划 ［中图分类号 ］U445 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-1241-03 PlanningandDesignＲesearchonBoxGirderPrecasting YardofHigh-speedＲailway NINGMingyang 1，KEWenzhu 2，LIWei 2，YANGBolin 2，ZHULiangliang 1 (1.TheFirstEngineeringCo .，Ltd .，ofCTCEGroup ，Hefei ，Anhui 230001 ，China ; 2.Ning ＇anＲailwayCo .，Ltd .，Wuhu ，Anhui 241004 ，China ) Abstract :Inrecentyears ，prefabricatedboxgirderhasbeenwidelyusedinhigh-speedrailwayinChina.Itdetermines theconstructionperiodandqualityofthewholeline.Basedontheboxgirderyard ，thispaperdiscussesthesiteconstruc- tionplanninganddesignoftheprecastboxgirderyardfromtheaspectsofoverallplanning ，constructionplanning ，special terrainandgeologicalplanning. Keywords :precastboxgirder ;overallplanning ;constructionplanning ［作者简介 ］宁明阳，工程师 ，E-mail :373484421@qq.com ［收稿日期 ］2020-05-08 0 引言 根据 《中长期 铁路 网 规 划 》，到 2020 年，一 批 重 大 标志性项目建 成投产，铁路网 规 模达 到 15 万 km ，其 中 高 速铁路 3万 km ，覆盖 80% 以上的大 城市 ，为完成 “十 三五”规划任务 、实现全面建 成小康社会目标提供有力 支撑 。到 2025 年，铁 路 网 规 模 达 到 17.5 万 km 左 右， 其中高 速铁路 3.8 万 km 左 右，网 络 覆 盖 进 一 步 扩 大， 路网结构 更加优化，骨干作 用更加显著，更好 发 挥 铁 路 对经济社 会发展的保障作用。 展 望 到 2030 年，基 本 实 现内外 互联互通、区 际 多 路 畅 通、省 会 高 铁 连 通、地 市 快速 通达、县域基本覆盖。 随着 经济的发展，土地问题日益紧 张，为 了 尽 可 能 少的占用土地，我国高速铁路提倡以桥 代路，高铁 建 设 中 制梁 场数量开 始 猛 增［1］，如 广 珠 城 际 铁 路 和 京 津 城 际铁 路 的桥 梁 占 线 路 长 度 比分 别 达 到 了 90% 和 88% 。 预制箱梁具有受 力 简 单 明 确、形 式 简 洁、外 形 美 观 、抗 扭刚度大、建成后 的 桥 梁 养 护 工 作 量 小 以 及 噪 声 小 等 优点，同时可实 现工 厂化生产，因此 在高速铁 路建 设中 得到了广泛应用。 随着 近年来 高 速 铁 路 的 高 速 发 展，中 部 平 原 地 区 高 速铁路已渐趋 完 善，下 一 步 的 高 速 铁 路 势 必 将 向 着东 北、西 南、西 北 地 区 大 量 发 展，因 此 山 区、严 寒、特 殊 地质情况下 的铁 路 箱 梁 场 建 设 将 越 发 频 繁，本 文 在 研 究 铁路客运专线预 制箱梁场总体规划与施工 规 划 的 同 时，还探讨了特 殊地形地质下的场 建规划设计。 1 预制箱梁场总体 规划设计 1.1 预制箱梁场选 址 指导性施工 组织设计文件中 均提供了设 计建 议 的 预制箱梁场场 址，投标文件一般会直接予以采 纳，但 由 于设计对临时工 程 的 研 究 深 度 不 够、临 时 用 地 或 征 地 拆迁方面等各种原 因 ，设 计 建 议 的 场 址 可 能 存 在 一 些 问题，对后续的 制架梁施工 造成不利 影响 ，因此 需 按照 制梁 场场 址选择原 则进行 论证，如不 能满足 ，则应 重 新 进行选 址［2］，如汉 十 HSSG-9 标 卧 龙 梁 场，设 计 给 定 梁 场设 计 位 置 为 DK306+ 350 左 侧，经 过 现 场 勘 察 发 现， 该场 地 材 料 进 场 通 道 约 6km 仅 为 3.5m 宽 乡 村 道 路 ， 且道路 两侧 紧邻 居 民 住 房 无 法 拓 宽，场 址 处 有 养 鸡 场 1处，220kV 高压线 1处，设 计 未 考 虑 梁 场 建 设 临 时 用 地，进场 道路 等 相 关 条 件 ，不 满 足 梁 场 规 划 设 计 条 件 ， 因此 通过对全线 勘察需对该处拟选场 址进行 变更。 预制箱梁场的 整体 规划应结合所在 区域的工 程 经 济、技术 、自 然 条 件 等 进 行 设 计，应 满 足 生 产、运 输 、防 洪、安全 、卫 生、环 境 保 护、节 能 和 职 工 生 活 设 施 的 需 要 ，应根据 本单 位 工 程 实 际 、大 型 施 工 装 备 拥 有 状 况、 1 4 2 1 工程经验等方 面，进行 多方案的技术经 济比 较 后，选 择 经济可行、技术 合理的最优方案 ［3］。 预制箱梁场位置的确定 一般原则主要有预 制 箱 梁 场应设置在桥群聚集的地段、临时的工 程量 很少 、交通 便利、运输 距离 尽 量 要 短、拆 迁 征 地 量 少、需 要 根 据