匝道桥连续弯梁的受力特点和结构设计分析（论文）.pdf

匝 道 桥 连 续 弯 梁 的 受 力 特 点 和 结 构 设 计 分 析 Stress Characteristics and Structural Design Analysis of Continuous Curved Beam on Ramp Bridge 张淦 (苏交科集团股份有限公司，南京 210019) ZHANG Gan (JiangsuTransportation Rcscarch Institutc Co．Ltd．’Nanjing 210019，China) 【摘 要】通过对连续弯梁的受拉情况、爱弯情况、受压情况、翘曲情况等受力特点进行分析，提出相应的结构设计措施， 保证了施工顺利进行，可为类似工程提供参考。 [Abstracl】Thetensionofthecontinuouscurvedbeambythebending，compression，stresscharacteristicsofwarpagewereanalyzed， and put forward the corresponding measures ofstructural design，to ensure the smooth progress ofconstruction，which can provide reference forsimilarproject． 【关键词】匝道桥；防崩裂钢筋；结构设计 【Keywords]rampbridge；anticrackreinforcement；structuraldesign [o0图分类号]U441；U442．5 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2017)12．0109．02 [DOI]10．13616~．cnki．gcjsysj．2017．12．033 1 工 程 概 况 某匝道桥工程施工过程中，设计使用等高度预应力混凝 土箱梁，为单室单箱，底板宽度为 3．65m，顶板宽度为 8．8m，跨 径组合为 3x26m，桥梁平面处于缓和曲线段 R=55m的平曲线 上，箱梁平面孔径布置如图 1所示。 图 1箱梁平面孔径布置 2 匝 道 桥 连 续 弯 梁 受 力 特 点 1)在不同曲率半径下弯梁桥与弯矩之间的关系。如图 2 所示为成桥状态下不同曲率半径弯梁桥的曲线图。在作用力 恒定的情况下，不同曲率半径对连续桥梁的弯矩影响不大，并 在弯矩最大或最小时，对桥梁的影响较小。当最大正弯矩在弯 曲半径 100m以上时，随着不断增加曲率半径，弯矩对桥梁的 【作者简介】张淦(1985～)，男，四川巴中人，工程师，从事城市桥梁 及公路桥梁设计研究。 影响也很小；当最大负弯曲半径在 lOOm以上时 ，随着不断地 增加曲率半径，对桥梁的影响逐渐减小；当弯曲半径<100m 时，桥梁的弯矩曲线无任何规律可言 。 2)对成桥状态下不同曲率半径弯梁桥与扭矩之间的关系 进行分析，是为了更好地获取扭矩数据信息，将最大正数值与 最大负数值进行对比。 2SnOO 20000 吕 互15000 钟10000 一 - '●r————- —-●一照向