邻近地铁的深基坑结构设计与施工技术（论文）.pdf

童 里 邻 近 地 铁 的 深 基 坑 结 构 设 计 与 施 工 技 术 王 珏 非 上海建工七建集团有限公司 上海 200050 摘要 ：在某邻近地铁隧道的深基坑工程施工中。为保证既有地铁线路运行的稳定与安全，采用基坑内设置中隔墙并将 基坑划分2个小坑的方法。同时。对邻近地铁线路一侧的深基坑施工技术进行了探讨研究，采取了地基加固、降水、土 方开挖、中隔墙换撑及拆除等技术措施，在满足基坑开挖安全的前提下，加快了施工进度并降低了施工成本。 关键词：地铁线路；中隔墙；深基坑；土方开挖 中图分类号：TU753 文献标志码：B DOI：10 14144／j．cnki jzsg 201 7．03．002 Structure Design and Construction Technology for Deep Foundation Pit Close to Subway WANG Juefei Shanghai Construction No．7(Group)Co．，Ltd． Shanghai 200050 1 工 程 概 况 背景工程 (B03一C2基坑 )位于上海市世博B片区，南 侧紧邻 国展路共同沟：基坑东侧采用中隔墙与相邻基坑分 隔；基坑北侧 为规划二路；基坑西侧紧邻 已建成 的轨道交 通 l3号线世博大道站 (埋深l6．6 m)，围护与地铁车站最 近距离为l0．87 m，与区间隧道的最近距离为l3．27 m (图 1) 。 图1工程地理位置示意 基坑面积7 197 m。，开挖深度约l5．45 m，基坑施工采 用明挖顺筑法施工，设置4道钢筋混凝土支撑 ，地下室外 墙采用两墙合一形式 。靠近地铁侧采用厚 1 000 mm地下 连续墙 ，墙深 为36 m，地下连续墙插入⑤3层中3．35 m， 插入 比约为1：1．3；其他三侧地下连续墙厚800 Illm，墙深 为34 m，地下连续墙插入⑤2层中约9．05 m，插入比约为 l：1-2【lI。 基坑 内中化大厦总建筑面积为45 396 m ，地上l3层， 地下3层：中外运大厦总建筑面积32 878 n1 ，地上l0层，地 下3层。主体结构为框架剪力墙体系，基础为 “钻孔灌注桩 +承台筏板基础 ”。 2 地 基 加 固 本工程 基坑 西侧靠近地铁车站 ，南侧靠近 国展路共 同沟 ，该两侧环境保护等级均为一级，围护墙最大水平位 移 ≤0．18％H，地面最大沉降≤0．15％H：其余各侧环境保护 等级为二级 ，围护墙最大水平位移 ≤0．3％H，地面最大沉 降≤0．25％H，H为基坑开挖深度。基坑安全等级为一级。 靠近地铁侧被动 区土体加固采用 850 mm@600 mm三 轴搅拌桩裙边加固，加固宽度8．65～9．25 m，加固深度为第 l道支撑底至坑底下8 nl(第 l道支撑底至第2道支撑底水泥 掺量 IO％，第2道支撑底至坑底以下8 m水泥掺量20％)； 地下连续墙与三轴搅拌桩间隙采用 800 mm@600 mm高压 旋喷桩填充。地下连续墙两侧采用 850 mm三轴搅拌桩槽 壁加固 (图2)。 长清北路 B03一C2 图2 靠近地铁侧土体加固示意 201 7·3。Building Construction 12871 王珏非： 邻近地铁的深基坑结构设计与施工技术 为控制基坑 开挖 对国展路共 同沟 (基坑南侧 )的影 响，沿共同沟纵向设置 了 850 mm@600 mm三轴水泥土搅 拌桩裙边加固 ，加固宽度为5．65 111，加 固深度为第l道支 撑底至坑底下4 m (第 l道支撑底至第2道支撑底水泥掺量 l0％，第2道支撑底至坑底以下4 m水泥掺量20％)；地下 连续墙与三轴搅拌桩间隙采用 800 mm@600 mm高压旋喷 桩填充。部分地下连续墙两侧采用 850 mm三轴搅拌桩槽 壁加固。 基坑北侧采用 850 mm@600 mm三轴水泥土搅拌桩裙 边加固，加固宽度为5．65[TI，加固深度为第l道支撑底至坑 底下4 m (第1道支撑底至底板底水泥掺量 10％，底板 以下 4 m水泥掺量20％)；地下连续墙 与三轴搅拌桩间隙采用 咖800 mm@600 mm高压旋喷桩填充，如图3所示。 规划二路 E303一C2地块 下连续墙 a)北侧 (b)南侧 图3 北侧及南侧围护示意 基坑中部沿东西 向采用 850 mm@600 mm三轴搅拌 桩抽条加固，加固深 度为第 1道支撑底至坑底下4 m (第 l 道支撑底至底板底水泥掺量 l0％，底板 以下4 m水泥掺量 2O )。 待东侧相邻基坑地下1层板完成后，本工程第2皮土基 坑可开挖；基坑北侧规划二路，在本工程施工期间仅施工 逆作法顶板，待本工程施工至B1层再进行地下结构施工。 3 基 坑 降 水 为方便基坑的开挖作业，并且保证基坑的安全开挖， 本工程需要疏干浅层潜水，降低下部承压含水层的水位 。 3．1 潜水分布情况 根据勘察报告，本工程开挖范围内潜水水体主要赋存 于第③ 层淤泥质粉质黏土、第④层淤泥质黏土之 中，若不 采取措施 降低其含水量 ，造成开挖面积水 ，将会影响开挖 面上的施工，较高的含水量还会影响开挖土体的稳定性 ， 施工机械很难在开挖面上进行施工。对于本工程基坑开挖 面范围内的潜水含水层 ，本方案布设疏干井进行降水。 因基坑底板距离承压含水层较近 ，疏干 井深度应尽 量不进入底部 ，故疏干 井深度 统一设置在微承压含水层 顶板之 上，井深度设置 为l5 m，疏干井单井有 效面