多系统协同的海岸线空间规划设计方法初探——以三亚湾为例（论文）.pdf

多 系 统 协 同 的 海 岸 线 空 间 规 划 设 计 方 法 初 探 — — 以 三 亚 湾 为 例 INTRoDUCTION TO SEA SHORE SPATIAL PLANNING AND DESIGN METHODOLOGY OF MULT卜SYSTEM COORDINATlON：A CASE STUDY OF THE SANYA GUlLF 翟 宁 ZHAI Ning 【摘要】针对海岸 线价值 日益凸显但开发粗放无 序的现实困境 ，以往从单一系统出发的解决方案 已经无法适应 当今社会海岸 线空间复杂、问题 交织的特点。以三亚湾为例，提出要实现海岸线 合理、有序、可持续的发展，必须基于 “保护优 先、适度开发、以人 为本、开放共享、活力导 向、内外兼修”的原则，构建以满足各类人群的 多元化需求为出发点、以生态修复和文化传承为 基础、以功能优化为目的、以交通支撑和景观提 升作为承上启下的重要手段的多系统协同的海岸 线空间规划。 【关键词】海岸线；以人为本；多系统协同；三 亚湾 ABSTRACT：With an increasing value of sea shores and the practical dilemma of disorganized sea shore development，the traditional mono— perspective planning solution cannot adapt to the spatial complication and other corresponding social problems of sea shores in the contemporary era．Taking Sanya Gulf as an example，this paper proposes that to realize the rational，organized，and sustainable development of sea shores，it is advisable to follow the principle of“prioritizing conserv~ion， reasonable development，human—centered，open and sharing，vitality—oriented，and internal and external cultivation”and to develop a multi—system and coordinated sea shore spatial plan，with meeting different people’S diversified demands as the starting point，ecological rehabilitation and cultural heritage as the foundation，functional optimization as the purpose，transportation support and landscape improvement as important planning strategies． KEYW0RDS：sea shore；human．-centered；multi-- system coordination；Sanya Gulf 从以往海岸线利用相关研究和空间规划实践 来看．普遍存在的一个核心问题是 ：由于学科和 项目类型的局限．基本都只是从单一系统出发． 比如生态资源保护、岸线与城市关系及分类利 用 滨海道路交通组织、岸线公共空间景观设计、 岸线设施配置等．虽然主题相对明确．但由于海岸 线利用本身是个复杂的系统．海岸线空间是多系统 集成的复杂空间 其产生的问题也往往是相互交织 的复杂问题。如果缺乏对海岸线空间多系统互动 的研究 就难以抓住问题的本质，其规划措施也 容易流于治标不治本．这一缺陷在生态文明时代 显得尤为突出。因此，海岸线空间的规划方法亟 需创新．以适应当今社会发展的需要。 1 生态 文明时代对海岸线价值的再认识 1．1 不同时代的环境需求差异 根据环境库兹涅兹曲线 ．环境污染程度与环 境质量水平成反比．可以衍生出环境质量与经济 增长呈 “ 字型关系。借用钱纳里模型关于工 业化阶段的划分．结合通胀等因素．可以大致以 人均GDP4000．8000、1 5000美元作为三个重要节 点(图1)．分别对应从前工业化和工业化前期向 工业化中期过渡的 经济加速 、工业化中期向 工业化后期过渡的 经济转型”、工业化后期向 后工业化时期过渡的 创新和财富驱动“这三个 阶段的拐点。201 5年我国人均GDP为7990美元， 即将迈进工业化后期的经济转型期．也将全面步 入对环境质量有明显提升要求的 休闲时代”。 而我国沿海发达省份的人均GDP在1万～1．8：；5-美 元之间．对环境质量的要求则更高。 1．2 滨海岸线 的资源价值 演化 在农耕文明时期 生存是第一需要 强调 对生存物资的获取 。海水是渔业资源的源泉和交 通运输的重要媒介．滨海地区也是人类就近获取 【文章编号】1002～1329 {201 6)增=FiJ2—0059—06 【中图分类号l TU984 18：P748 【文献标识码】B [doll 10 11819／c1~2016141 1a 【作者简介】 翟 宁【1 982一)．女．硕 士．中国城市规划设计研 究院绿色城市研究所高级 城市规划师。 【收稿日期l 2016-11—20 9 一曲 5 引 引引 图1 环境质量与经济增长的关系 Fig．1 Relationship between environmental quality and economic growth 图2 根据遥感影像分析的中国大陆海岸线长度变化 Fig．2 The change of coastline in Chinese mainland based on remote sensing images analysis 渔业宝藏．享受交通便利的关键地带。在工业文 明时期．生产是发展根本．强调效率与规模。近 代工业极大地促进了海路运输的迅猛发展．滨海 地区大兴港口，以工业制造 物流加工为主．船