市政公路桥梁结构加固设计原则及方法分析（论文）.pdf

l工程建设与设计 l c删曲1 I n拉~signForProject 市 政 公 路 桥 梁 结 构 加 固 设 计 原 则 及 方 法 分 析 Analysis on Design Principles and M ethods of Municipal Highway Bridge Structure Re：inforcement 罗松 涛 (云南省设计院集团，昆明 650228) LUO Song—tao (Yurman Design Istitute Group，Kunming 650228，China) 【摘 要】近年来，伴随我国城市化进行的不断加速，人们对市政公路桥梁的建设质量和水平也提出了更高的要求。市政公路桥梁结 构由于使用年限以及自然因素等方面的影响，存在很多的病害，进而对城市交通建设和安全带来了严重的威胁。基于此，论文从市 政公路桥梁结构加固设计的原则和方法这一角度出发，在概述其加固相关理论的基础上，重点分析了加固方法，以为市政公路桥粱 设计提供理论基础。 【Abstract]Inrecentyears，withthe continuousaccelerationofurbanizationofChina,peopleputforwardhigherrequirementsforthequality andlevelofmunicipalhighwaybridgeconstruction．Municipal roadandbridge structurehasalotofdiseasesduetotheinfluenceofservicelife and natural factors，which has brought a serious threat to urban traffic construction and safety．Based on this，the paper starts from the principle and method ofreinforeement design ofmunicipal highway bridge structure，summarizes the relevant theory ofreinforcement，and analyzes the reinforcementmethodemphatically．Itprovidesatheoreticalbasisforthedesignofmunicipalhighwaybridges． 【关键词】桥梁结构；结构设计；加固；原则及方法 【Keywords]bridge structures；structuraldesign；reinforcement；principlesandmethods 【中图分类号]U445．7+2 【文献标志码IB 【文章编号】1007-9467(,2018)10—0134-02 [DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2018．10．259 1 引 言 市政公路桥梁结构设计与公路桥梁的安全性和稳定性有 很大的关系，不仅如此，还关系着我国城市的对外形象。因此， 市政公路桥梁结构设计在城市化进程的推进过程中，具有重 要的作用和意义。然而，市政公路桥梁在建设和使用过程中， 会受到内外因素的影响，如外部自然因素的影响以及内部设 计因素的影响等 ，进而导致其在使用过程中存在诸多病害，对 交通安全造成了严重的威胁【l_。其中，设计因素是导致病害存 在和发生的重要因素。为避免由于设计因素导致病害的发生， 【作者简介】罗松涛(1986 )，男，四川成都人，工程师，从事桥梁工 程设计与研究。 134 应注重从设计的角度出发，加强对市政公路桥梁结构设计的 加固，因而本研究从这一角度出发，分析了市政公路桥梁结构 设计加固的原则和加固方法。 2 加 固 原 则 为进一步预防市政公路桥梁病害的发生，在市政公路桥 梁设计中，在遵循相应原则的基础上 ，应遵循的加固原则主要 包括以下 2点：(1)在设计市政公路桥梁加固方案前，应先对 桥梁进行鉴定和分析 ，以做到对桥梁结构有较为全面的了解 和认识 ，合理选用加固方法时 ，要确保桥梁构件均处于良好的 弹性状态曲。与此同时，加固前还应分析其原有的施工设计图， 使设计人员对现有的桥梁状态有更为深入且精确的认识和了 解，进而为加固方法的选择和应用奠定基础。(2)在对市政公 路桥梁结构进行加固时 ，还应遵循的原则是应对市政公路桥 梁基础实行复核计算。在复核计算过程中，应重点分析现有桥 梁的破坏程度，与此同时 ，还应加强对桥梁结构承载力的分 析 。一般来说，为提高市政公路桥梁加固设计的水平，应将承 载力提升至 1．5倍左右。 在对市政公路桥梁进行加固设计时 ，主要方法是通过增 加构件的横截面面积提高其承载力。因此 ，在市政公路桥梁结 构加固设计过程中，应对加固原理进行了解和理解。对于损坏 不十分严重的构件 ，加固方法以修复为主 ；而对于无法采用修 复方法进~-7；)grJ固的桥梁构件，应进行更换。但是，无论是何种 加固方法，其重点均是以增强市政公路桥梁结构的承载力为 主。在加固设计过程中，可 力分布的方式进行加固。 内 3 市 政 公 路 桥 梁 结 构 加 固 方 法 3．1市 政公 路桥 梁上 部结 构加 固 方法 对于市政公路桥梁的上部结构 ，采用的加固方法主要有 预应力加固法、粘贴加固法、增设纵梁加固法 、改变结构体系 加固法以及增大截面法。 预应力加固法主要是在原构件体外增设预应力钢筋，通 过对其施加预应力的方法可以改变原结构的内力分布状态， 以达到提高结构承载力的目的。这种加固方法起到的作用是 卸载，即减小梁部自重 ，从而减小下部结构承受的荷载。粘贴 加固法主要是指使用具有黏合性的材料与需要加固的桥梁构 件进行粘贴，从而提高承载力的一种加