DB37T 3362-2018 压力分散型悬锚式挡土墙设计与施工技术标准.doc

DB37/T 3362—2018 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由山东省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：山东省交通运输厅公路局、山东大学、山东省交通规划设计院、齐鲁交通发展集 团有限公司青临分公司。 本标准主要起草人：宋修广、薛志超、毕玉峰、张宏博、李英勇、李涛、李颖、陈宝强、高晋、江 健宏、吴建清、陈晓光、岳红亚、郭勇、李伟华。 I DB37/T 3362—2018 引言 随着我国公路建设的发展，挡土墙的应用越来越广泛。尤其对于特殊高填土路段，自然放坡会占用 大量永久土地资源，当采用挡土墙替代边坡时，可有效减少路基宽度，降低路堤填方量，同时还可减少 拆迁赔偿，具有显著的社会、经济效益。但是挡土增的理论及实践研究发展教慢，传统挡土增在具有特 殊要求的高填方路堤工程中受到限制。压力分散型悬锚式挡土墙结合了悬臂式挡土墙，锚定板挡土墙的 特点，是支护高填方路基的一种新型的经济有效措施，并在山东省的公路建设工程中进行了应用，展示 了良好的应用前景。 为规范压力分散型悬错锚式挡土墙设计与施工，统一压力分散型悬锚式挡土墙设计、施工和验收标准， 保证工程施工质量，山东省交通运输厅公路局等单位在山东省交通科技项目支持下，通过广泛调研及大 量试验，历时多年研究攻关，在实体工程应用基础上，总结并制定了本技术标准。 各有关单位在标准使用过程中，若发现存在不当之处或有好的意见和建议，请及时函告山东省交通 运输厅公路局（联系地址：山东省济南市舜耕路19号，邮编：250002），以便修订时参考， II