绿色施工技术-可周转混凝土路面应用案例.pdf

7.2 可周转 混凝土 路面应用案例 1 用途及原理 采用装配式配筋混凝土预制块铺装施工现场临时道路 ，可通行 90 吨及以下重车 ，代替采 用现浇混凝土路面的传统的施工工艺，可周转使用，减少垃圾排放，节能环保。 2 做法及技术参数 装配式混凝土预制道路采用 1000*800*200mm 及 500*800*200mm 两种规格混凝土预制 块错缝拼装而成，可通行 90t 大车。混凝土预制块标准配筋为双层双向 Ф12@200 三级钢，考 虑充分利用工地余料，还可采用 Ф8@120 ， Ф10@160 ， Ф14@250 三种配筋方式，充分利用 工地不同规格的钢筋余料。预制块四周 50*50*3mm 角钢包角，保证周转及使用过程中的完 整性，同时，为便于周转使用预制块对角设置 Ф14 吊钩。 具体做法如下 图 7.2 -1： 图 7.2-1 各部位尺寸图 3 实施效果 图 7.2-2 现场实施整体效果 图 7.2-3 角钢包角效果图 3.1 经济效果分析： 对比传统的现浇混凝土路面，预制装配式混凝土预制路面可周转使用 6次以上，极大地 提高周转利用效率，以周转 6次计算，与传统现浇路面对比如下： 预制块制作及安装人工费： 180 元 /㎡ C25 混凝土材料费： 290*0.2=58 元 /㎡ Ф12 钢筋材料费： 82.7 元 /㎡ 角钢材料费： 80.5 元 /㎡ 预制道路单价合计： 401.2 元 /㎡，二次周转吊装及运输费用（ 80 公里内）每次 26 元 /㎡ ， 可周转使用 6次，预制道路折合成本 92.9 元 /㎡。 采用传统 250mm 厚 C25 混凝土现浇混凝土路面，单价 146.5 元 /㎡（含破除费用）。 3.2 环境效果分析： 采用装配式配筋混凝土预制块铺装道路，周转利用方便，可周转使用 6次以上，大量减 少传统现浇路面破除产生的建筑垃圾，减少混凝土消耗，节能环保。 4 注意事项 1）预制块铺装前必须确保基层平整、坚实。 2）采用错缝铺装，避免通缝。